汽车继电器检测方法 汽车继电器检测方法 图解

汽车继电器检测方法

先用蓄电池给继电器通电,然后将万用表的表盘打到200欧的地方,用两个表笔分别搭在继电器的两个工作对角,如果万用表响了,说明是好的,如果不响那就是坏了`!在不通电的情况下,也试一下,它不会响,如果响了,那就坏了,要换一个~!

你可以用电笔量一下,继电器插座85或86端子(方向相对的那两个)是否有电通过?如果一端有,那么另一端可以连上搭铁线,此时,如果继电器好的话,你便能听到“咔”的一声响,如果不好的话,那就是无声无息无动无作.

把继电器拆下来,它针角那里会有四个数字87 30 85 86 其中30和87相连 当电流通过85 86的时候继电器内的铜币片吸附30 和87的开关,开关闭合是点从30到87 然后输出去. 检测方法是用一根导线连接85 到负极极86连接正极然后续电器吸合,在测量30 和87是否接合,接合正常不接合代表续电器坏了

汽车继电器检测方法 图解

把继电器拆下来,它针角那里会有四个数字87 30 85 86 其中30和87相连 当电流通过85 86的时候继电器内的铜币片吸附30 和87的开关,开关闭合是点从30到87 然后输出去. 检测方法是用一根导线连接85 到负极极86连接正极然后续电器吸合,在测量30 和87是否接合,接合正常不接合代表续电器坏了

1)检测线圈的直流电阻继电器的型号不一样,其线圈的百流电阻也不一样,通过检测线圈的百流电阻,可判断继电器是否正常.其方法是用万用表的欧姆挡,量程可据继.

特点:继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点,完成用小电流控制大电流,可以减小控制开关的电流负荷,保护电路中的控制开关.汽车电路要用到的继电器有:.

汽车继电器坏了症状

继电器是个很简单的东西,烧坏要看是线圈烧坏还是出点烧坏.线圈烧坏说明线路电压高了,第一可能是电瓶实际容量小了或者内阻大,造成电压高,因为电瓶在电路中同时起电压钳制作用,相当于稳压器,在发电机不变的情况下,如果电瓶不好,容易烧线圈和电器.如果是触点烧坏,那么有可能是电器的电流超过了触点允许的电流,要么就是触点电流太小,也就是继电器安数小了,要么就是汽车电器存在短路等问题.汽车电路不是小事,最好找个懂线路维修的师傅好好排查一下原因,否则可能会直接影响驾驶安全.

热继电器属过载过流(非瞬间)保护自动开关!多属双金属片热变形动作结构!热继电器的工作状态即闭合和跳开!过载不跳和跳开不复位都属故障!所谓坏了!要么是不会复位!造成主开关合不上或主接触器线圈送不上电!电路无法启动工作!要么是失控性无动作!使主电路失去过载自动断路功能!求采纳为满意回答.

1:富康为中法合资企业技术有保障,但是继电器不需要多少技术含量,你提到经常坏我认为就不是继电器本身质量问题了,换思路从别的方面考虑. 2:继电器是一个与.

继电器的检测方法简述

1.电磁继电器的检测 (1)检测触点电阻 用万用表的电阻挡,测量常闭触点与动点电阻,其阻值应为0;而常开触点与动点的阻值为无穷大.由此可以区别出哪个是常闭触.

假如是12伏的继电器,可用一个12伏的电源将继电器的线圈吸合后,就可以测量闭合触点了.

肉眼看的方法:线圈多、触点大、触点间歇大的质量就好.通电测试:线圈温升小,触点压降小、过负载测试触点不粘结就是好的.还要特别注意塑料座的质量,耐温不好容易变形.

汽车继电器怎么测量好坏

你可以用电笔量一下,继电器插座85或86端子(方向相对的那两个)是否有电通过?如果一端有,那么另一端可以连上搭铁线,此时,如果继电器好的话,你便能听到“咔”的一声响,如果不好的话,那就是无声无息无动无作.

(1)检测触点电阻 用万用表的电阻挡,测量常闭触点与动点电阻,其阻值应为0;而常开触点与动点的阻值为无穷大.由此可以区别出哪个是常闭触点,哪个是常开触点.用.

先用蓄电池给继电器通电,然后将万用表的表盘打到200欧的地方,用两个表笔分别搭在继电器的两个工作对角,如果万用表响了,说明是好的,如果不响那就是坏了`!在不通电的情况下,也试一下,它不会响,如果响了,那就坏了,要换一个~!