湖岸线后退是指 湖岸线后退是向哪退

股票攻略2021-12-21 11:47:53

湖岸线后退是指

建筑后退线一般指的是建筑后退道路红线.建筑后退道路红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M.从规划(建设)部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线.按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求.

建筑红线,也称“建筑控制线”,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物. (如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路.

建筑物与道路之间必需间隔一段距离,拟建用地的边界称为建筑红线,他和道路边沿的距离就叫建筑退距

湖岸线后退是指 湖岸线后退是向哪退

湖岸线后退是向哪退

与海岸延伸相反的方向

也许是的.

海岸侵蚀是指在自然力(包括风、浪、流、潮)的作用下,海洋泥沙支出大于输入,沉积物净损失的过程,即海水动力的冲击造成海岸线的后退和海滩的下蚀.海岸侵蚀现.

艾比湖湖岸线变化

材料呢?湖泊如果变大,原因是气候变暖,冰川融水增多,湖泊补给量多.或者变小,原因是人口增多,农业工业需水量多,河流水量消耗多,导致入湖水量减少.

(1)湖底的西北部、西南部坡度较小(或西部坡度较小);东北部、东南部坡度较大(或东部坡度较大). (2)艾比湖属于内流湖,入湖河流主要靠冰川融水和少量降水补给,近年来,由于气候变暖,冰川融水和降水增加,导致流域内径流总量增加;随着河流沿岸人口增多、耕地面积扩大,水资源消耗加剧,导致入湖水量减少;艾比湖湖面的变化,人类活动的影响超过了气候变化的影响,所以湖面不断缩小. (3)湖面缩小导致周围地区更加干旱,蒸发加剧,荒漠化不断加重和土地盐碱化不断加重;湖床裸露,增加了新的沙源,沙尘暴天气频繁;周围地区温差加大;湖泊生态环境遭到破坏,生物多样性减少;植被减少,大风日数增多等.

常年稳定湖水位与湖岸的毗邻地带称为湖岸线.反映历史上湖面某一相对稳定时期的湖岸线即为古湖岸线.湖泊是一个处于变化状态的陆域水体,在其生命过程中,有扩张时期和收缩时期,各时期延续的时间并不一样,一个湖泊的古湖岸线往往不止一条.导致湖面位置变化的主要因素有:①构造运动.湖区周围地壳上升,湖面降低,岸线下移;反之,地壳下沉,岸线上移;②气候变化.气候变湿,入湖水量大于湖水蒸发量,湖面扩大,岸线上移;反之,气候变干,岸线下移.可根据一些湖滨地貌形态,如湖滨沙堤、湖蚀平台、湖蚀穴等作为确定古湖岸线的标志,并根据沉积物样品测年数据,确定古湖岸线形成的年代,以推断湖泊的变化历史.

湖岸线后退是什么意思

建筑后退线一般指的是建筑后退道路红线.建筑后退道路红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M.从规划(建设)部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线.按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求.

常年稳定湖水位与湖岸的毗邻地带称为湖岸线.反映历史上湖面某一相对稳定时期的湖岸线即为古湖岸线.湖泊是一个处于变化状态的陆域水体,在其生命过程中,有扩张时期和收缩时期,各时期延续的时间并不一样,一个湖泊的古湖岸线往往不止一条.导致湖面位置变化的主要因素有:①构造运动.湖区周围地壳上升,湖面降低,岸线下移;反之,地壳下沉,岸线上移;②气候变化.气候变湿,入湖水量大于湖水蒸发量,湖面扩大,岸线上移;反之,气候变干,岸线下移.可根据一些湖滨地貌形态,如湖滨沙堤、湖蚀平台、湖蚀穴等作为确定古湖岸线的标志,并根据沉积物样品测年数据,确定古湖岸线形成的年代,以推断湖泊的变化历史.

建筑物与道路之间必需间隔一段距离,拟建用地的边界称为建筑红线,他和道路边沿的距离就叫建筑退距

湖岸线变化的原因

1 受海水、冰川等侵蚀,海岸线缩退 2 河流入海口泥沙堆积,海岸线向外扩张 3 人为原因,填海造陆,海岸线也向外扩张如荷兰、日本、我国的澳门

湖泊水位越低,湖岸线越短

一、泥沙堆积 二、海水侵蚀 三、全球气候变暖

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