日系电车没人买了 天际线电车调度站不出车

热点排行2022-11-03 13:29:29

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日系的电车大街上我就没见到过[我想静静]真的有人买吗

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这也印证了问界的配置足和日系的减配,日系车的薄脆在电车上依然如此还是脆皮鸡[捂脸][捂脸]

日本賭中國衰弱是必輸的[灵光一闪]因為日本燃油車耗不起,全世界都發現電動車、超級混動Dm車是未來[灵光一闪]

同样是电车,同样在日本,同样有男女主,同样有猥琐老头,为什么过程不一样

根据CleanTechnica的数据,今年9月份,全球电动汽车销量继续强劲势头,同比大增51%至创纪录的1040289辆,这是全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。当月,中国(63.6万辆)、澳大利亚(0.8万辆)、韩国(1.7万辆)和日本(1.3万辆)等市场的电动汽车销量均创下新高。特斯拉占据全

别跟我说买电车不是为了省油,我敢说百分之九十九人就是为了省那点油钱。都是又想开车又不想花钱加油的//@Wsndy:谁告诉你买电车的人就是为省油的?日系车主思维!

电气化失败的丰田十年后还在吗?目前传统车企中只有大众和自主品牌电气化进程较快,而日系品牌是电气化最慢的,包括日产,丰田,本田,最慢的是马自达。丰田甚至要使用比亚迪的三电包括比亚迪的电机,电控,电池才造出了自己的电车bz4x。目前合资品牌普遍电车核心技术都要外采,而自主传统品牌都有布局自己的核心技术

技术含量不高,你就造燃油车出来看看你能不能超越日本人的车,买比亚迪电车也不买你的

和朋友聊天,现在的世界变化特别快,这是科技进步的结果。就像前两年有些人打死不买电动车,认为电动车不保值。结果,今年已经换成燃油车不保值了。无论是BBA,还是日系,都成了烫手的山芋。据说,一线城市电动车已经达到50%的普及率,电动车占领了多数市场,那燃油车就是小众,燃油车相比电动车,更加的

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