电车控制器热的烫手正常吗 电动车控制器过热保护

如今哥哥们对相关于电车控制器热的烫手正常吗事件始末，哥哥们都想要剖析一下电车控制器热的烫手正常吗，那么小才也在网络上收集了一些对相关于电动车控制器过热保护的一些内容来分享给哥哥们，最新消息，希望哥哥们会喜欢哦。

房车出行市中心停车困难，因此买了辆折叠电动车代步。到上个月这辆车使用刚满一年，近期问题频发尤其是到了重庆后，一连换了几次电机+控制器+转把……今天总算摸清楚为啥最近老出问题了，猜测可能是受限于紧凑型车身，还要兼顾防水需要，电机控制器挤在狭小的电池仓里热量无法排出去，重庆路面多坡，加之环境温度高，散热

新乡新闻 一次耐人寻味的修车经历。今天下午我从辉县出来不久，电动车“咯噔咯噔”作响，我担心的事情还是发生了。虽然有响声，可还能骑行，但我不敢贸然前进了。这两天的雨中穿行，我一直担心电动车控制器或者电机进水问题。去年夏天的暴雨灾害，让电动车进水，骑了两天骑不动了，修车排队等了好几天，花

有朋友是买过比亚迪元PLUS，自己就去店里看了一下实车，听朋友说这个车是一个小型SUV，是一个纯电续航430公里，510公，非常节能，非常节能，只需要50多度电，就可以续航510公里，听朋友说这个车非常节能，提速也猛，百公里加速只需要7.3秒，听朋友说这个车的亮点还是热泵空调，热泵空调冬天可以减少2

Model 3行驶有两年了，聊聊多少公里需要换电池冷却液冷却液对于电车而言甚至比油车更为重要，这是因为电车电机运作时会有明显的发热的，这就需要冷却液来做一个过热保护。玩过小米手机的人一定懂得这里面的原理，所以冷却系统非常重要。特斯拉的冷却管道就密密麻麻的分布在这些电池组当中，通过冷却

电动车冬天开暖风确实损失续航比较多，主要是原因是原车的ptc陶瓷发热装置能耗太高，老司机们给出的解决方案是搞个小暖风机插点烟器，能省电不少。某宝买了一个，这个冬天就指望这个玩意儿过冬了。

电动车买了才一年，上坡就没力，以为电池或者电机有问题，检测的师傅却说电池和电机都是好的，到底怎么回事呢？1、电动车骑行时没劲，大家可能最先想到的就是电动车是不是电池不行，或者想得深一点，觉得可能是电机有问题，影响电动车骑行体验的除了这两个原因，还有很关键的一个地方，就是电动车的控制器；2、电

影响电动车电池寿命的因素有哪些呢？如何才能延长电动车电池寿命？影响电动车电池寿命的因素影响电动车电池寿命的因素可分成三个方面。首先是蓄电池本身的性能和质量，其次是电动车中与之配合的因素，第三是使用者的使用情况我们将重点对第二个因素展开讨论。一个是电机的效率状态，电机内部容易发热，当温度过高时，

这么多电动车集中充电线路负荷明显加重线路发热短路，还有些个别充电器故障起火，有的电动车应该用2~3A充电器为追求快充改用8~10A充电器电池发热钱路发热高温溶化短路起火

新能源电表已经申请成功，昨晚首次充电，七千瓦的充电桩，用的6平方国标电缆，线没问题，发热也正常，就是C40的漏保发热厉害，如何解决？是不是换个C63的漏保就能解决问题？望大神们提出宝贵意见！网友评论你说的发热厉害只是体感温度，电池已经达到了开关额定载流量的80%了，长时间运行发热是正常的

电动汽车高速驾乘体验比不上燃油车，是因为电机没办法像发动机那样维持长时间的高功率。电机可以十秒真男人，几秒钟就把车速干上去，但是，没办法长时间维持高功率。主要原因是发热散不出来。到底多少热量呢？按照电机平均效率90%来算，200千瓦电机的损耗便是20千瓦！这么高的热量，水冷自然是不行