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波罗的海指数由三个部份组成:波罗的海灵便型指数(BSI) 波罗的海巴拿马指数(BPI) 波罗的海海岬型指数(BCI) 轻便极限型(Handymax) 吨位:5万吨以下 指数类别:BSI 主要运输货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥 占BDI权重:1/3 巴拿马极限型(Panamax) 吨位:5~8万吨 指数类别:BPI 主要运输货物:民生物资及谷物等大宗物资 占BDI权重:1/3 海岬型(Capesize) 吨位:8万吨以上 指数类别:BCI 主要运输货物:焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料 占BDI权重:1/3

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波罗的海最新航运指数

波罗的海指数,是由波罗的海航交所发布的.波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场.1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员.为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数.1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表.

伏尔加河最长 Volga River 欧洲最大的河流,同时也世界上最大的内陆河.俄罗斯内河航运干道.它发源于东欧平原西部的瓦尔代丘陵中的湖沼间,流经森林带、森林草原.

波罗的海原油运价指数

波罗的海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定,为其在国际上的公正性和权威性奠定了基础:1、航线选择要求地理分布平衡,航线既反映大西洋又反映太平洋贸.

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写作BDI)是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变.虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦. BDI指数一向是散装原物料的运费指数.包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标. 自1999/11/1起波罗的海指数(BFI)指数已废除,改以BDI(Baltic Dry Index)波罗的海散装船指数代之,BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之ㄧ的综合指数. BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加 采纳哦

应该说,波罗的海指数是用来衡量航运业好坏的一个权威数据,而波罗的海综合运费指数是用来表示航运运费的一个权威数据,应该说没什么大的区别吧,因为航运业好的时候运费就比较的贵,反之则比较便宜.

波罗的海指数交易时间

是下午15:30 ,而且波罗的海指数不是能买卖的交易所指数,只是每天早晨波罗的海航交所公布的指数.每天收集12条航线的运价

波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数. 如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热..