ecvt适合暴力驾驶吗 ecvt变速箱的致命缺点

ecvt适合暴力驾驶吗

cvt变速箱在自动变速器里面是传动比最高的.在一切条件相同的情况下,cvt是使用时间最长的率效最高自动变速器.但是只限于300匹以下功率的发动机,结构原因,cvt不能用于大功率自动变速

ECVT其实不是变速箱,而是混合动力分动器.油电混合动力车特别舒适和省油;8AT车型有一定的驾驶和操控乐趣.

cvt的特性就是吸收突然的动力,所以很难暴力!!!

ecvt变速箱的致命缺点

完全错误!ecvt是把发动机、驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起,通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统,结构非常简单,但是控制很复杂,主要应用在丰田的混合动力车型上,除了丰田和其授权,目前还没有其他厂商能够应用.而普通cvt的结构是钢带(或钢链)通过两个锥盘间的转速差来实现无级变速功能,缺点是承受扭矩有限,且可靠性不如at.两者根本不是一个东西!

ECVT是集成电机的混动变速箱,结构与CVT完全不同,只是理论上可以实现无级变速箱所以使用了同样的英文解释.CVT的全拼为-continuously Variable Transmission,三个单词的意思是:连续不断、变化/变量、传输,组合在一起则为不断变速箱传递,用在定义变速箱与传统的AT对比可以理解为无级变速,所以中文释义为无级变速器,理论上能实现没有固定传动比的变速箱都可以这样称呼.

CVT是无级变速器,一种不用换挡,靠钢带传动改变主被动带轮的直径来变速的.ECVT是丰田的油电混合动力车型用的变速箱,其本质是自动变速箱加驱动电机,并非CVT.当变速箱换挡失速时用电机维持动力,表现和无级变速一样的效果.

ecvt变速箱耐用程度

完全错误!ecvt是把发动机、驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起,通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统,结构非常简单,但是控制很复杂,主要应用在丰田的混合动力车型上,除了丰田和其授权,目前还没有其他厂商能够应用.而普通cvt的结构是钢带(或钢链)通过两个锥盘间的转速差来实现无级变速功能,缺点是承受扭矩有限,且可靠性不如at.两者根本不是一个东西!

ectcCVT相比自动变速箱与双离合,有着所有变速箱都难企及的优势:平顺性.应该说,CVT变速箱的历史,要比自动变速箱还要久远.在1899年,胶带式无级变速箱就已.

低端车型装配的CVT变速箱如果保养和使用得当的话十万公里以内一般不会出现什么问题!中高端车型上装配的CVT变速箱如果保养使用得当的话一般可以行驶15公里无修!

ecvt可以接受大扭矩吗

不懂 按理说不同的钢带型号承受的最大扭力也不同吧 不同车型的cvt变速箱也应该是这样 你看下装cvt变速箱的车型的最大扭矩是多少 那应该是计算出最大扭力

除了cvt承受扭矩相对来说小一些,毕竟是钢带(不过现在技术也在提高,因为日产suv和一些越野车型也在用cvt),其他的mt,amt,和dct都是齿轮,相对来说能承受的扭矩都会大一些,干式双离合最大的缺陷是它的散热问题,谁说不可以承受大扭矩,但是所有变速箱所承受的最大扭矩都是有上限的,只是齿轮的相对来说上限要高一些.

ectcCVT相比自动变速箱与双离合,有着所有变速箱都难企及的优势:平顺性.应该. 此种情况下,eCVT不但平顺性极佳,能耗也可以做到最低.在减速时,车辆的动能又.

ecvt和8at哪个成本更高

ECVT其实不是变速箱,而是混合动力分动器.油电混合动力车特别舒适和省油;8AT车型有一定的驾驶和操控乐趣.

ectcCVT相比自动变速箱与双离合,有着所有变速箱都难企及的优势:平顺性.应该. 虽然CVT在平顺性与燃油经济上要更好,但制造成本也比AT与DCT高,且后期维修成.

ECVT与普通CVT相比,由电脑控制可以使ECVT在各种工作状态下,保持最佳的传动比和圆滑过渡, ECVT能同时兼顾汽车的经济性和动力性,在发动机最佳转速范围内.