匈牙利比亚迪工厂 比亚迪望城新厂区地址

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比亚迪进军欧洲三步曲：第一步，2013年开始，出售大巴到欧洲市场，并在匈牙利和法国分别建立了大巴组装工厂第二步，2021年开始，以老款唐EV在挪威试水，一年内累计销售2300余辆，售价高达60万克朗，颇受好评第三步，2022年下半年开始，对欧洲发起全线进攻！汉唐元三个王朝一起在欧盟各国亮相。

我现在就给你打脸，比亚迪不需要国内工厂去出口，比亚迪海外有七个工厂（匈牙利、法国、美国、加拿大、巴西、日本、印度），但是国外销量很低（如图今年一个季度才卖出去300辆不到，正常你一个工厂生产几十万辆车是没问题的）要做到全球企业，中国车企还有很长的路要走。

比亚迪获匈牙利最大公共交通运营商Volánbusz的48台12米纯电动大巴订单，这是迄今为止比亚迪在匈牙利中标的最大纯电动大巴订单。车辆预计于今年年底交付，在匈牙利的五个城市投入运营。

宁德本来要去美开厂的，但传出暂停；今天就宣布匈牙利开厂，投资高达500亿！匈牙利跟我国关系很好，不用担心资产被冻结，这一步走的不错。有人会问，宁王在国内圈的钱，不在国内设厂，跑到欧洲小国匈牙利去，是不是脑子昏了？其实主要是欧盟的新规，要求在欧洲售卖的电动车电池必须在欧洲生产，宁德也算是抢先占市场

隔夜宁德时代公告，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元，建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。好奇觉得宁王本来要去美丽国建厂的，但突然暂停计划项目；转头就官宣

杭可科技最新交流干货分享（明年利润弹性最大锂电设备标的之一） 1、21年目前新接订单45亿元，在手50亿元+。2021年1-6月公司新接订单20亿+，截至9月底40亿左右，10月接了5亿元，所以目前合计新签订单约45亿元。21年外资客户新增订单10亿元+，LG为6-7亿，SK为4亿+，三星为2亿+

月底最后一天，挪威人度假了，不卖车了，所以，7月份征战挪威的中国新能源汽车品牌销量，可以发榜了。7月中国品牌的老大，还是有车之后的比亚迪唐。本月唐销售230辆，年度1125辆，累计销售达到2192辆，破2000辆了，非常不错。而在2022年总的累计销量排行上，比亚迪唐排名第16名，在缓缓上升[赞

时势造英雄！比亚迪入选《时代》周刊“最有影响力的100家企业”近日，《时代》周刊公布了“最有影响力的100家企业”榜单。该榜单旨在探寻“塑造人类未来”的企业，比亚迪作为全球领先的新能源整体解决方案供应商荣耀登榜，是唯一入选榜单的中国企业。“塑造人类未来”的企业必然是可以为解决世界性问题提供长

2021年比亚迪电动大巴将保二争一，国内已和十多个地方政府投资建厂包括：杭州、西安、武汉、长沙、天津、大连、广州、银川、成都、太原、宁波、南京、承德、桂林；国内一二线城市基本已完成50%以上的电动大巴替代，目前正在下沉争夺三、四线甚至五线城市市场；电动客车的玩法就是投资换市场，比亚迪竞争优势除了技术

鏖战正酣：日本和韩国电动汽车和电池市场份额下降，难抗中国和德国的前进步伐。去年，在中国、德国和其他国家的迅速发展，韩国制造的电动汽车和电池的全球市场份额下降。 韩国经济组织联合会宣布，根据国际贸易中心的世界贸易6月8日的统计数据，全球电池电动车（BEV）和锂离子电池市场，正以年均20%以上的速度增