共同海损分摊受益方 全部海损和单独海损

共同海损分摊受益方

在海洋运输途中,船舶、货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损.在船舶发生共同海损后,凡属共同海损范围内的牺牲和费用,均可通过共同海损情算,由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊,然后再向各自的保险人索赔.共同海损分摊涉及的因素比较复杂,一般均由专门的海损理算机构进行理算(Adjustment). 受益方(即船方、货方和运费收入方)

共同海损(general average) 在海上运输遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时,为了避免或减少船舶和货物的共同危险而采取有意的、合理的避险措施所造成的物.

船舶共同海损分摊价值:按照船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额计算,或者按照船舶在航程终止时的实际价值,加上共同海损牺牲的金额计算.

全部海损和单独海损

共同海损与单独海损的联系表:1、从性质上看,二者都属部分损失.2、共同海损往往由单独海损引起.共同海损与单独海损的区别表现在:1、造成海损的原因不同.单.

共同海损:指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.单独海损:指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失.这种损失只能由标的物所有人单独负担.

共同海损和单独海损的区别在于,共同海损是船只和货物切实受到了危险,在经过思考后没有其他方法只能靠丢弃一点货物来保证船只能正常运行之后的结果.共同海损的结果必须是有效的,有结果的,并且其方法必须是有意识的,经过衡量之后的

共同海损分摊方

共同海损(general average) 在海上运输遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时,为了避免或减少船舶和货物的共同危险而采取有意的、合理的避险措施所造成的物.

共同海损,是指在同一海上航程中2113,船舶、货物和其他财产遭受共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所造5261成的特殊牺牲及支4102付的特殊费用. 共同海损分摊原则:共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的,因此1653,应该由船方、版货方及运费方按解救共同危险最后结算的价值共同按比例权分摊.这种分摊方式一般都称为共同海损分摊原则.

B,共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成.

共同海损牺牲和费用应由

船主,货主

船方:一般为船公司.运费收入方:主要看你是跟谁订舱的,一般有货代/船代/船公司.

共同海损牺牲和费用由因共同海损行为而安全到达同一航程目的地的财产来分摊.其通常包括船舶和共同海损行为时在船上的货物,细化还有不属于船东的、共同海损行为时在船上的,在航程结束时仍然存在的燃油,以及共同海损行为时属于船东承担风险的运费等.同保险公司没有直接关系,只是由于现今船舶和货物等的保险中都包括了共同海损分摊,才使分摊金额最终落在了保险公司身上.至于买方还是卖方,要看在共同海损行为时,他们是否是实际的货物所有人.

单独海损不赔是啥意思

单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失.这种损失只能由标的物所有人.

平安险:FPA 是FREE PARTICULAR AVERAGE的缩写 英文意思是指保险者(保险公司)免除部分海损的责任.你看责任范围可以发现:除了第一条 自然灾害,其他的意外事故,装卸等可以有部分损失得到保险公司赔偿.自然灾害的部分损失,保险人是不给保的.必须是整批货全部损或者推定全损.(这个才是关键点)

1和2单独海损无疑3的拖船费用如果是为了船舶安全而安排拖带的,属于特殊费用,是共同海损4的话是间接损失,不算单独海损,也不算共同海损 希望对你有用