帕萨特算中档车吗 迈腾与帕萨特级别谁高

帕萨特算中档车吗

b级车 标杆 同级 有 天籁 雅阁凯美瑞 c5 508睿翼 君悦

我比较有发言权,我们家的车就是帕萨特,2001年买的1.8GLI.已经用了将近7年,跑了21万公里(因为经常跑长途)从来没有出过大毛病,最大的一次毛病就是空调不制.

你好,这2车都是B级车,是属于一个档次的,帕萨特之所以贵是因为有个大众标,但技术上是很落后了的,自己家的迈腾都比不上.相反,十代雅阁明年就到了,甩帕萨特一条街

迈腾与帕萨特级别谁高

迈腾比较有面子.迈腾比较高端大气上档次.再看看别人怎么说的.

在中国就帕萨特性价比高点

比底盘:新领域的底盘用的是上一代A4技术,应该还是比较扎实的,但先进性就没法和迈腾PQ46平台相比;比悬挂:新领域用的是扭力梁,迈腾是多连杆,在高速稳定性上,新领域略输一筹比轴距:新领域2803mm,迈腾2709mm,在后排空间上,领域无疑占优,迈腾的后排空间只是勉强够用而已;至于动力就不用比了,两个时代的产品,新领域没有任何优势可言.新领域在20万价位,作为商务车,赢在空间.而迈腾最大的优势在于技术先进性和车架的原汁原味(没有加长轴距).所以,楼主还是要看个人喜好以及主要用途.个人认为迈腾比帕萨特好 我的朋友前不久买了新迈腾 无论空间内饰感觉都比帕萨特好

帕萨特为什么比同级车贵

选新迈腾吧 别选帕萨特

2019年12月,一则帕萨特安全碰撞测试结果引发了网友的极大关注.在中国市场主打皮实耐用的大众汽车的安全碰撞成绩居然垫底,颠覆了很多人的固有认知.很多人以.

首先从理论上说,二者都是B级车,档次是一样的;但价格是不一样的,同一配置的车型帕萨特要贵于凯美瑞;看起来价格差不多的两款车,帕萨特的配置肯定比凯美瑞低得多;所谓的帕萨特档次高是因为德系车更在乎操控性,底盘扎实,结实耐用,再加上政府用车及商务用车较多,所以给人感觉好点;凯美瑞代表的日系车更在乎舒适度,无论是驾乘感觉还是车内的一些舒适性配置上都偏向于此,再加上其自重也比帕萨特小了不少,车身用料也确实不如德系车实在,所以给人“飘”的感觉,不够稳重踏实,在实际碰撞过程中表现也不如帕萨特“皮实”,所以看起来档次差点.以上希望能帮到你

大众帕萨特属于豪车吗

算中档车,性能、质量很好!

大众 的顶级豪华轿车——辉腾 脱胎于集团下的奥迪a8,常被人误以为是大号的帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车.在大众汽车谱系中划为B级车.帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的.

帕萨特为什么称为神车

因为销量非常大,,,应该说大众的高尔夫称为神车,全球销量最大的车型啊.

因为大众的车可以把自己的老总给烧死(途观),桑塔纳,捷达两个神车卖了几十年了还能卖,换个名字就有了宝来,速腾,还有专为中国市场研发,大众目录里面根本就没有的车—朗逸,以及坚决不召回的7速DSG.换代的速腾减配,神车高尔夫,途观加价,整个车系套娃,几万到几百万都长一个样.

出现故障或事故很难维修,缺乏个性.所以被称为神车 主要原因其实是大众车在中国30年的发展,配置不够人性化.所以导致大众车在二手车市场也比较抢手,基本上到处都能修大众车.因此很多人选择大众车.这样将来换车的时候能多卖点钱.而且30年在中国的经营.尤其是中小城市地区.使得大众车在中国维修保养最方便,却依然被消费者趋之若鹜,减配严重,选择的车型往往很符合中国人的购车需求,使得大众最理解中国市场,可价格比较贵,如果选择其他品牌的车,但选择大众车就会好很多,供不应求,大众本土化发展的最成功因为大众的车小毛病很多