tncs接零保护系统 tns接零保护系统

保险测评2022-01-23 01:27:21

tncs接零保护系统

具有专用保护零线的中性点直接接地的系统叫tn-s接零保护系统,即三相五线制系统.tn-s 方式供电系统是把工作零线 n 和专用保护线 pe 严格分开的供电系统,称作 tn-s .

具有专用保护零线的中性点直接接地的系统叫TN-S接零保护系统,俗称三相五线制系统.在采用保护接零的中性点直接接地系统中,除在中性点做工作接地外,还必须在.

TN系统是指电源中性点直接接地,负荷侧的电气装置外露导电部分通过保护线(即PE线)与该接地点连接的系统.TN 方式供电系统中,根据其供电零线是否与工作零线分.

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tns接零保护系统

具有专用保护零线的中性点直接接地的系统叫TN-S接零保护系统,俗称三相五线制系统.在采用保护接零的中性点直接接地系统中,除在中性点做工作接地外,还必须在.

具有专用保护零线的中性点直接接地的系统叫tn-s接零保护系统,即三相五线制系统.tn-s 方式供电系统是把工作零线 n 和专用保护线 pe 严格分开的供电系统,称作 tn-s .

TN-S供电系统,是工作零线和保护零线完全分开的系统,工作零线从变压器中性点引出后,不允许重复接地.所以重复接地应该接在保护零线上的.图上重复接地是正确的,重复接地电阻只要不大于10欧姆,是符合规范要求的.重复接地越多,越安全.重复接地的作用, 在保护接零系统中,如果零线断线会使所有接零设备外壳带电.重复接地可以降低发生触电的几率.

tncs系统特点

TN系统.TN电力系统有一点直接接地,电气设施的外露可导电部分用保护线与该点连接.按照中性线与保护线的组合情况,TN系统有以下三种型式: TN-S系统.整个系统的中性线与保护线是分开的. TN-C-S系统,系统中有一部分中性线与保护线是合一的. TN-C系统,整个系统的中性线与保护线是合一的. TT系统:TT电力系统有一个直接接地点,电气设施的外露可导电部分发接至电气上与力系统的接地点无关的接地极

TN-S系统优点:1.专用的保护零线在正常工作时,没有工作电流通过,只有当设备绝缘损坏时, 通过故障电流. 2.正常情况下的三相不平衡电流,不会使保护零线产生对地电压. 3.工作零线和保护零线分离后,即使工作零线断线,电气设备的金属外壳对地也 不会出线电压 .

TN 方式供电系统 这种供电系统是将电气设备的金属外壳与工作零线相接的保护系统,称作接零保护系统,用 TN 表示.它的特点如下. 1 )一旦设备出现外壳带电,接零保护系统能将漏电电流上升为短路电流,这个电流很大,是 TT 系统的 5.3 倍,实际上就是单相对地短路故障,熔断器的熔丝会熔断,低压断路器的脱扣器会立即动作而跳闸,使故障设备断电,比较安全. 2 ) TN 系统节省材料、工时,在我国和其他许多国家广泛得到应用,可见比 TT 系统优点多. TN 方式供电系统中,根据其保护零线是否与工作零线分开而划分为 TN-C 和 TN-S 等两种.

tn系统适用于

胡扯、TN只不过是一个破解小组破解后把他们的自制系统命名为TN罢了、现在更新后已经有TN-A,TN-B,TN-C…………

TN系统中又分 TN-C TN-S TN-C-S TNC中 PE线和N线是一根线 TNS中 PE和N是分开的 两根 TNCS是上述两种的结合 TT是N线经小电阻接地 每个设备的PE线 单独接地

TN系统:电源变压器中性点接地,设备外露部分与中性线相连.TT系统:电源变压器中性点接地,电气设备外壳采用保护接地.IT系统:电源变压器中性点不接地(或通过高阻抗接地),而电气设备外壳电气设备外壳采用保护接地.

tncs系统是什么意思

TN系统.TN电力系统有一点直接接地,电气设施的外露可导电部分用保护线与该点连接.按照中性线与保护线的组合情况,TN系统有以下三种型式: TN-S系统.整个系统的中性线与保护线是分开的. TN-C-S系统,系统中有一部分中性线与保护线是合一的. TN-C系统,整个系统的中性线与保护线是合一的. TT系统:TT电力系统有一个直接接地点,电气设施的外露可导电部分发接至电气上与力系统的接地点无关的接地极

是tn-s 没学过电工吧? 有it tt tn 三种系统. tn系统又分tn-s tn-c tn-c-s 三种. tn-s大概意思就是说,变压器中性点接地. 用电设备的金属外壳经过专用的保护零线接地.保护零线与工作零线是分开的. 你随便找一本电工培训教材,里边会有图,不难看懂的.

can总线通信.can是控制器局域网络(controller area network, can)的简称,是由研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch公司开发了的,并最终成为国际标准(iso118?8).是国际上应用最广泛的现场总线之一. 在北美和西欧,can总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以can为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的j1939协议.近年来,其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视,被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业环境

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