高速低速行驶责任占多大 高速车速低于60被追尾

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高速路有限速，最高120迈，超车道低速不得低于100.80迈，二三道不得低于80.60迈，现在只对超速的有罚款，但不知道对低速的有没有罚款之说。

经常拉高速，会有效减少积碳。估计这辆奔驰很少拉高速，经常短途低速行驶。我说的拉高速，主要是发动机高转速，不一定车速有多快。换到手动，深踩油门，跑半小时。

高速上夜间行车，必须开远光。要不前方有变故，你开近光等你看到已经反应不过来。如果拥堵或车流低速行驶时，应开近光。

黑车也有责任，现在高速最内侧车道其实是快车道，也叫超车道，是禁止长期占用，可以借道超车，过后及回！高速的第二车道最安全！低速长时间在第一车道行驶的很普遍！

大货车只要没有超速就完全没有责任，实线内大货车享有排他性路权，变道小车100％负责观察和保持安全距离，这是全世界通行的交通法规。不要再搞例外了，中国内地高速公路己经快变低速行驶了。

高速出行 见过超速记分的，低速记分的尚未听说。但低速的危险系数更大。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第78条规定，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的；一次记3分，情节严

与德国相反，国内应该限制在最左车道车速低于100公里/时。对高速公路上低速行驶的进行处罚。

高速按高速的服务等级收费没异议，低速就该按低速的服务等级收费甚至不收，才能体现合同的公平原则。

老实说，开车这么久，坏车没油高速低速从没试过“停”路中间，除非是君临天下似的心态，要么是个神经一级者，反正我不动百分之九十五都是别人的事，“法律责任“！

也许是拍的段子，也许真有其事，反正高速公路低速行驶、压实线、开应急车道、手伸车外（抛物）等违规是坐实了。富有正义感的网友纷纷在@青岛交警，那我也@一下