高铁二等座车厢坐多少人 高铁一节车厢多少排

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高铁越建越多，绿皮车仍然很受欢迎虽然现在高铁越建越多，不过绿皮车还是很受欢迎，很多绿皮车班次都是一票难求，车厢里面的旅客一般都很满。相比高铁，绿皮车也有自己的优势。一是价格便宜。绿皮车的票价（硬座）一般只有同里程高铁票价（二等座）的三分之一，对于很多打工者来说还是很划算的。二是有卧铺票。高

为什么要建设中俄跨国高铁？若是全程7000公里，时速250公里的高铁，起点到终点理论上要花28小时，中途可能必须有站点停靠进行机务检查，我觉得一共36小时以内可以到得了莫斯科。按目前中国高铁二等座收费来看，7千公里大约是3500元/人的样子。估计一节车厢能够收35万。当然要只是客运的话，俄罗

一等座，是双排双座。二等座，是双排双座+三人座。座位样式、宽度都不一样。你不会是买了一等座，却坐到二等座车厢？

高铁关于特等座的初体验：杭州到长沙买了商务座，舒适感肯定好。长沙回杭州因为时间问题买了G1354这趟车，订票时12306上发现没有商务座只有特等座，没坐过百度上查了下有详细说明，想想一列高铁就这个特等座最好就买了路上可以好好休息下。上车了，直接懵……司机后面半节车厢一边两个座位，一边六个座位。我在六

美国驻华大使在中国做高铁，看起来还挺爽的，还用中文说：“风驰电掣地穿行在中国的乡间。” 风驰电掣这个成语用得不错。这个应该算是对中国基础设施的表扬了，而且还不只是第一次。应该说，这些在中国工作的外国人，对中国的发展成绩还是有体会的，但可惜，大多数他们都不敢说出来，因为一说出来，就有长他人志气灭

我前几天坐的高铁，可以容纳60人的一节车厢，总共坐了9人。前面那节车厢一张票都没卖出去。这个情况如果延续下去，经济又不容乐观了。第二张图是一个二等座车厢，一个乘客都没有。我一共看了16（一等座），17（一等座），15（二等座）三个车厢，只有16里面有9个人。第三张图是G24下来的人流，目测有正常

铁路是不是最挣钱的呀？坐一趟高铁回北京二等座是373，这是从半路上车的价格，从起点坐的话二等是542，总共16节车厢，定员1095人，12点发车，15:54可以到，近4个小时，算从半路上的价格算，这4个小时挣了近410000……一天有11趟车，就是4500000呀[微笑] 怪不得很多人挤破头皮都要去

【成渝高铁“复兴号”明日开跑！最快62分钟通达两城】红银相间的车体，低矮的车头，锐利的“双眼”，更具科技感……12月24日起，成渝高铁开行“复兴号”列车，最快62分钟通达两城，每日开20趟，票价不一。此外，成渝高铁部分车次可选静音车厢，“静音车厢”设在3号车厢（二等座车）。62分钟！成

意大利的高铁。上世纪九十年代意大利就有高铁了，高铁网络覆盖面广，从南到北大概只需要四个多小时。目前意大利高铁列车的时速在270到300之间，运行平稳性不如中国高铁，但车厢比我们中国的漂亮和宽敞，一等座车厢一排三个座位而且是真皮沙发，二等座车厢一排四个座位。 我乘坐过十几次意大利高铁，基本上都是坐一等

深圳新闻吐槽高铁深圳回老家韶关中国高铁有两个优点，首先是速度快，其次是车厢环境不存，但是呢？吐槽的点也很多！对于出行而言，做干还是挺方便的，但是高铁票价相对贵，存在补合理收费！虽然高铁不怎么赚钱，到有些还是要说！坐过高铁的大家都知道，高铁有分商务座，一等座，二等座，根据车厢的不同，自然票