法拉利250gt 法拉利250gto多少钱

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蒙特雷汽车周，拍卖场上这两天成交价较高的法拉利1957 Ferrari 500 TRC Spider 781.5万美金1953 Ferrari 375 MM Spider 748.5万美金1958 Ferrari 250 GT Cabriolet Series I 682.5万美

费鲁齐欧-兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)与自家的跑车和拖拉机合照。早年的兰博基尼是农业车辆工程师。1958年他购买了一辆法拉利250GT，但对其离合器质量感到不满。于是他试图向恩佐-法拉利提建议，但傲慢的法拉利拒绝“让一个造拖拉机的教自己造跑车”。5年后的1963年，兰博基尼第

众所周知，法拉利是世界知名的著名跑车品牌。 起初，他只是一个疯狂的法拉利车迷。 他在意大利的一所机械学校学习。 二战结束后，他回到了家乡。 看到该地区农用车短缺，他开始了将商用车改装为农用车的业务。 改装后的农用车，又称拖拉机，很受当地农民欢迎。 最后，由于改造已经不能适应农业发展的需要，

全球不到40台的存世量、上世纪60年代勒芒24小时和环法耐力赛的王者、折合人民币4个亿的身价法拉利250 GTO的标签之多，多到它成为人类汽车工业历史上最顶端的尤物，是顶级富豪最为珍贵的藏品。不过眼前的这台GTO并不出自马拉内罗，而是由上海小伙亲手打造，并将它命名为250 GTO Rebo

英国RML公司展示了其新品的准量产车，该车外观内饰以法拉利250 GT SWB为蓝本，使用5.5L V12发动机，六速手动，碳纤维车身，配备电动座椅，空调，导航，高级音响。该车限量30台，已全部订完；保罗车闻

法拉利250 GT Lussos，生产于1963年，装备了一台3.0升V12发动机，这台车极速能开到240码，零百加速七到八秒，虽然这个性能以现在看来已经算不上什么了，但当时这就是民用车里的最高水平，而且以现在的眼光来看，这台法拉利还是很帅气有木有[机智][机智][机智]？

站在历史的角度上看，能够被称得上是“理财神器”的不止是文物、地产，很多经典名车的升值率也高的吓人，比如法拉利的250GT，屡屡拍出上亿天价。如果你也想买一辆车，既要自己用，又希望它保值，甚至有升值的机会，我推荐路特斯，就是曾经的莲花，现在的路特斯。作为世界三大跑车品牌之一，在路特斯诞生以来的

汽车 古典优雅 1963年的法拉利（Ferrari）250 GT Lusso

这辆右舵版法拉利330 LMB是Bell SportClassic基于一辆1964年右舵法拉利330 GT 2+2重塑的。说起原版法拉利330 LMB（勒芒贝里内塔）是由英国车手兼工程师迈克·帕克斯在1963年，为参加勒芒24小时耐力赛打造的。原版法拉利330 LMB是在著名的法拉利250 GT

很多厂商都有自己的经典车修复部门或认证品牌，含金量最高的应该算是Ferrari Classiche，成立于 2006 年，为车主提供法拉利经典车无价“遗产”的这么一个部门。马村的法拉利博物馆近日举办了一个75周年展览，主题叫“Ferrari Forever”，展出了15辆官方认证车，数量罕见的250