充电桩为什么充不了 充电桩有几种充电方式

如今朋友们对有关充电桩为什么充不了为什么引争议？，朋友们都想要分析一下充电桩为什么充不了，那么小槐也在网络上收集了一些对有关充电桩有几种充电方式的一些信息来分享给朋友们，网友直呼万万没想到，朋友们一起来看看吧。

各位，有没有遇到过有的充电桩，好猫去充电就充不了，别的其他品牌的车去充就能充【来自懂车帝车友圈】

长假高峰期 增程式和插电式混动就别去抢充电桩了，能烧油还凑什么热闹？你一个小时能充的电就几度，别人都充几十度走了，时间就那么不值钱？汽车

新款充电桩 要刷卡 比如我元P 把时间设置晚上10点 开始冲电 车上设置好了 流程是插车连接头 然后刷卡 就不用管了？ 到时间就正大开始冲？？？ 第1次 不懂

电车本身就是个短板，就算服务区遍地都是充电桩，节假日你都充不上电[捂脸]

纯电车跑长途唯一担心的就是充电问题，就算现在每个服务区都有充电桩，可如果上高速的电车一多必须造成充电排队现象，等半小时再充半小时就耗时一个钟了。

国家该请你做智库，你能想到的，国家都看到了，你不懂得国家也知道，既然押注新能源车你想的都不是问题//@锦鲤8848:靠充电桩解决不了电车补能效率低下问题！首先电机特性，在高速就是扭矩变小功率下降，而电车从马斯克初做电车时代，就不得不舍弃了变速箱，所以电车高速就要耗费更多的能量去抵消风阻维持车速，其实

电动车充电也有烦恼，现实生活中可能会用到多个充电桩，他们都是不同厂家的，每个充电的小程序都是一个共同点就是充进去就退不出来，搞的多个充电小程序都有一点点钱，有些充电小程序可能是临时应用的，以后都不会用的。但这几元钱就一直压在哪里，非常的不合理，应该有一个设一个可以退钱的功能。

有或能装自己充电桩一定买电车，用商业电桩那劝你尽量等等，不过网约车除外他们走到哪都可以充商业电桩，普通通勤不太方便的。

这个不是损耗，是实际冲到车的电池里的。充电桩的电表数比这个要高。损耗在8%左右

李洋说车：没有便利的充电条件时，以下这些瞬间可能会让你后悔买新能源车（特指纯电动车）：1、在找公共充电桩时遇到的尴尬和痛苦包括，但不限于：a. 漫长的排队等待空位的出现；b. 停好车后发现桩是坏的，充不了，腾挪来腾挪去；c. 充电桩由于故障或兼容性不佳，频繁跳枪；d. 充电口在车头，要正向停车，在空间局促的停车位，特别考验停车能力；要是不小心刮了别人的车，就会产生钱和时间、精力的额外损耗；e. 停车费便宜的地方，特别拥挤，尤其容易遇到分时租赁的电动车在占用充电桩；f. 充完电后，会有人打电话催你赶紧挪车；如果不方便挪，不小心遇到不文明的车主，可能会用你想的到以及想不到的方式来伤你的车恶心你；以上情况，叠加露天充电桩和遇到恶劣的天气条件（雪、雨、寒等），痛苦会再更多；2、续航短，既有续航焦虑，不得不精于考虑合适的出门的路线；3、冬天续航减半，会增加充电次数，公共充电遇到问题的概率就提升；4、北方天冷，不敢开暖风，再冷也要干熬着，怎么省电怎么来；5、续航短的车不能出远门，上了高速心虚，千万别错过应该下高速的路口；6、相较于正常汽油车的油费，可能会省下一点点电费，各种意外导致额外付出的时间、精力，其实这个更难衡量，极端的意外会放大这种焦虑、不舒服；有“电动爹”的唏嘘和感慨；7、电动车换车时，二手车的残值低，这个损失得捏着鼻子认；8、千万别遇上自燃，这个遇上了，就是命不好；电动车，你爱买不买；限牌限购的城市里，牌照你想要却不一定能得到。随着电池技术和新能源汽车行业的发展，以上痛苦会有一定程度的好转。