怀化铁路枢纽 怀化铁路布局图

现时咱们对相关于怀化铁路枢纽画面曝光实在让人惊讶，咱们都需要分析一下怀化铁路枢纽，那么小信也在网络上收集了一些对相关于怀化铁路布局图的一些内容来分享给咱们，为什么引关注究竟是怎么回事？，咱们一起来看看吧。

国家应将怀化列为重要节点城市。怀化的地理位置十分重要，有着黔滇门户，全楚咽喉的美誉。从地理划分看，中国从东到西有着三条重要棱线（平台）。即从上海、江浙、广东的低海拔沿海水网地带到中海拔的安徽、江西、湖南、湖北的丘陵地带，再到高海拔的云贵高原，青藏高原。这三条棱线呈现出不同的气候条件和地域风貌。

湖南将规划建设长沙南、长沙西、怀化南、张家界、永州5个动车所，所以有人说高铁时代，怀化的铁路枢纽地位依然不可动摇，笔者对此不太认同。普铁层面，怀化依然会是一个王者，但是高铁层面，像怀化这种自身城市实力较弱，对客流吸纳能力不强的枢纽必然会被削弱。以湖南省为例，目前已经有长沙市、怀化市、衡阳市形

二湛通道，其一是209国道。其二是焦柳铁路、贵北城际铁路。其三是二湛高铁宜昌、张家界、吉首、怀化、桂林、柳州、象州、来宾三江口、武宣、贵港、南宁横州高铁枢纽、灵山、浦北、合浦、北海、湛江，其中造就广西首府南宁市高铁“米字形”枢纽和桂林、柳州、贵港、北海高铁次枢纽。

看看湖南怀化，在建和已经建好的8条铁路交汇贯通，成为真正的大枢纽，昔日只有两条铁路相交，现在已经是多条铁路环绕。怀化的交通枢纽不但没有弱化，而是得到很大的加强，这在地级市里恐怕没人能比，应该发展会更上台阶，是中南地区的重要铁路枢纽之一。让其它兄弟城市望尘莫及，只有羡慕的份了，株洲、洛阳、衡阳

原来湖南的各个城市是这样的，长沙太靠东北了，省会搬到娄底衡阳比较合适。怀化面积其实很大，以前交通不便，如今有了怀化南站，野鸡变凤凰，怀化立即成了交通枢纽。可惜了株洲，曾经的湖南铁路老大哥。

广西如果忽视国家战略、中国最美二湛高铁广西段最优化线路宜昌、张家界、吉首、怀化、桂林、柳州、象州、来宾三江口、武宣、贵港、南宁横州高铁枢纽、灵山、浦北、合浦、北海、湛江，那么就是罪过了。

湖南高铁路线图，长沙、怀化和衡阳是枢纽，普铁枢纽株洲落后了。

真的很看不惯你们湖南人吹牛逼，号称铁路枢纽的怀化市城建也不如赣州市南康区和信丰县论人均自己看

图一是长沙的高铁规划，缺少呼南的规划线，可以说完全建好后一定是国内前五的高铁枢纽。不过还可以规划长沙到福州、长沙到宁波和长沙到遵义的高铁。图二是怀化南的高铁建成线路，妥妥的湘西部高铁枢纽，至少经济发展水平还有点滞后。图三是湖南的高铁环线，随着京广、怀邵衡、黔张常、张吉怀等线路的建设，湖南地级市基

湖南最大高铁枢纽是怀化还是长沙呢？长沙和怀化都是铁路非常发达的湖南城市，但是两个城市的位置不同，怀化位于湘西，长沙位于湘东北，各自的定位不一样。那么谁才是湖南最大的高铁枢纽呢？1.长沙市目前长沙市开通的高铁有沪昆高铁、京广高铁、长株潭城际铁路、乌山联络线、正在修建的有长沙至常德高铁，未来