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时事新闻2022-09-05 09:10:38

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最挣钱的高铁-京沪高铁也亏钱了,那之前不挣钱的行业会更难了,疫情影响大,希望早一点过去,最近很多人都很难!加油加油!京沪高铁亏钱 挣钱难 疫情 疫情影响

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高铁亏钱也要建,赔本赚吆喝

太羡慕了!铁路系统上半年大亏损,铁路职工还大幅涨工资!今年受疫情反复影响,国铁集团上半年亏损804亿元,连赚钱奶牛京沪高铁都撑不住了效益不好,降工资才对不知道网上铁路职工涨工资效益是否属实人均三五百不可理解!

本来京沪高铁是赚钱的一条线,再建一条,两条线就都亏损了,因为现在平时有的车厢里也没有做,尤其是一等座和商务座,空的

90后小伙做了三年高铁维修工,月薪曝光,直言赚得多!现如今,相信很多年轻人都希望自己能够找到一份铁腕饭碗式的工作,而大部分年轻人由于没有学历没有技术,所以只能在所在的行业内做着普通的职业,拿着较低的收入。有位90后小伙子便分享了他的工作经历,这位小伙子做了三年的高铁维修工,一个月的月薪基本上也

现在高铁已变成最多班次的车了,有几个老赖还想坐高铁出去游山玩水,限高限飞很大程度上限制了他们的赚钱能力,你的目的是想要他还钱,这样做的后果只会让你要钱的时间越长,最后等到要了别人的命你就死心了。真心有钱又不还你钱的,他不会买车呀?

中国低工资是有原因的,不会挣钱啊!世界才那么几家造高铁的公司报个1/3的价格,也是醉了@中国中车

一帮不懂的人议论铁路亏损,笑话,你们知道铁路本身是不亏损的吗,铁路建的高铁资金是银行贷款来的,一年贷款利息就是个天文数字,就是赚的钱不够缴纳利息的,可是这些都是铁路自己掏钱还款的,实际上受益者还是国家和人民,牺牲铁路三代人也要建设高铁,铁路人工资不多,我上17年班,一个月4200多元,公务段的也就5

高铁已经是普通的出行工具了 解除负债人限高令 乘坐人又会多很多 而且负债人坐高铁都不是去游山玩水的 都是去努力工作赚钱还债的

据业内人士指出:高铁之所以在美国等西方国家一直被打压和冷遇的根本原因就是太烧钱,且投资巨大而要想回收或获利是漫长的!而我国现在运行的高铁中能赚钱赢利的除了极个别路线外其他的均是负债运行!

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