专科飞机维修有出路吗 自曝原因更是出人意料

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修飞机的工资比不上修汽车，按道理来讲，应该是这几年才会发生修飞机的工资不如修汽车 疫情的影响导致民航客流量下降，而且本身修飞机也是属于高端技术。飞机本身处于维修状态的情况肯定比汽车少，日常保养维修检修会比汽修多，但出现故障的可能性应该会小一些，因为一般上出现故障，不是小故障就是大故障，都是

搞修理的辛苦，工资低，这在咱们国家是普遍现象，开汽车的比修汽车的收入高，开飞机的比修飞机的高，开火车的比修火车的高，玩电脑的比修电脑的高，操放轮船比修轮船的高，搞修理的一天穿个衣服脏兮兮的，手指缝里都是油腻腻的，

【厉害！空军机械员今年2次荣立三等功】刘海博，1998年10月出生，2019年6月入伍，现任@东部战区 空军航空兵某团机务中队机械员，把“极端负责，精心维修”落实在每一道工序中。2022年，他连续两次发现飞机重大安全隐患，为飞行安全作出突出贡献，荣立三等功两次。正能量计划 厉害！2022年前

我是一名有着35年工龄的机务系统的职工，从事着机车检修工作，你所写的东西深刻的体现出目前铁路系统特别是机务系统的怪像，这样下去上下矛盾只会越来越激化，真不知道那些年轻的坐直升机上位的领导是怎么想的？他们的思路是不是都连接着尿路啊！

【民航航空工程类专业工作怎么选】刚刚接到一个老姐的电话，咨询她儿子工作选择的事宜。觉得在民航机务工程专业里还挺有代表性的，值得分享给大家，简要记录如下。先介绍一下这个孩子的情况。26岁，大学是广汉飞行学院机务相关专业毕业，前两年在国内读，后两年在国外读，FAA执照考了一半，没拿到就回国了。

我干了41年飞机维修工作，说实在话，机务人员的确是有着酸甜苦辣说不完的苦恼，机务人员从来不重视，太辛苦不说，风险太高，没有强壮的身体是干不了一辈子，干机务工作很少能吃上热饭，颈椎腰病更是机务人员的职业病，待遇不高，总之干机务工作太难

好！太好了！同志们这是一个天大的好事。在此我举几个例子说明一下1.我国民航飞机在使用二十年后，会改为货机，西方国家为了攫取最大利润，在飞机研发之初就申请了各项专利。我们的厂房改装一架飞机往往只拿到不足8%的利润我们的工人的工资就会特别低，堪堪满足生活而已2.飞机后续维修保养更是一笔天文数字，西

快讯！罗罗公司和我国国航将在北京建立联合运营维修厂该项目预计价值26.1亿元人民币（3.78亿美元）。我国领先的航空公司和英国航空航天公司罗罗公司联手创建了一个维护、维修和大修实体，为我国的飞机发动机提供服务。此举是在美国越来越多地对先进技术实施出口限制和限制国际旅行之后做出的。一、急需的新维

29年前，在上海飞机制造厂​非常开心能研读汽车维修技术专业​非常幸运，通过学校的组织，在场中路总部观摩国产飞机研发与制造​㊗️国产飞机能飞往世界各地[烟花]

这几所学校的分数低就业前景好的专科院校，毕业生就业很吃香高考牵动着千家万户的心，但高考结束并不意味着家长就轻松了，最近就有很多的家长在为了自己的孩子以后上哪所大学而头疼，尤其是成绩不上不下的考生应该如何选择自己的学校呢？接下来，让我们来看一下专门为这类同学推荐的四所大学，这些院校里的大多数毕业生