小米新能源汽车最新消息 小米新能源汽车官网

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1999元小米手机的出现瞬间把智能手机的价格降下了，如果小米汽车的出现，新能源汽车竞争力很有挑战性

“小米汽车年出货超1000万辆，跻身前五”——这是雷军对小米汽车成功的定义。在特斯拉、比亚迪、埃安、极氪、赛力斯等一众强势新能源汽车崛起的当下，小米要实现这个目标，绝对比做手机上位的难度大得多。华为有人说，“未来新能源汽车品牌能活下来的可能只有5家”。身边的汽车行业朋友说，“小米汽车正式下场才是新

小米，面临的三个严重问题，如何解决？1.30岁以上目标人群品牌认可度低；2.手机行业“4+1”格局稳固，小米用户规模难以大幅增长；3.2024年新能源车行业竞争升级，小米品牌溢价能力有限。这三个问题是小米需要思考如何解决的。小米手机，国内和国外市场销量下滑严重。新能源车渗透率攀升，造车赛

小米造车被叫停？不管是否属实，都支持国家对新能源造车资质进行限制，提高准入门槛，避免资源浪费。这几年什么人都进来造车，做手机的做家电的做互联网的，各种奇葩名字奇葩造型层出不穷。造一辆车动辄几十亿的投资，大多都是高杠杆运作：土地是地方政府的、钱是银行和投资人的，创始人出很少的钱搏一把上市套现获得最

小鹏要加油 2022年10月的新能源汽车销量出炉，整体看银十销量还可以，仔细看问题不少。一方面比亚迪异军突起，吃下大部分新增数量。传统车企极力转化，尽量占用自家转换用户。另一方面不断有新的厂商加入战场，两个重要玩家，恒大小米就在前面。 大多数新能源车企前途不光明。

小米造车，能成功吗？目前，科技圈的一个共识是新中源汽车，就是下一个风口，在此共识之下，互联网科技公司纷纷冲向新能源汽车制造领域，其中不乏蔚来小鹏理想，而如今小米，这家做手机起家的科技公司也让冲向了新能源汽车！ 在雷军的认识中，汽车并不是汽车，而是一个消费级的电子产品， 跟手机别无二致 ！

因为前些年把特斯拉搞进来了，它在国内销量不高，但国际销量高，一下子把国内的产业链都拉动起来了，造新能源车的难度与成本就低了很多，于是蔚小理什么的都开始造车了，华为小米一看，以前造车可能要数千亿前期投入，现在区区几十亿就能撬动起来了，困难与成本这么低，不顺应潮流不捡钱你还干啥？//@潜水艇49:为什么

小米原来真的是有「真·徕卡」！

这么猛的公司也就只有小米了，[中国赞]期待再过两年小米汽车也这么猛，一年卖1000万辆车国内也就小米能做到[中国赞]雷总近日是推特上面发表一些对新能源车的看法，目标年销售1000万年，全球前五大车企。加油小米[中国赞]汽车上市买个玩玩

10月新能源汽车销量出炉，小鹏汽车十月销量仅5000余辆，新能源汽车领域已几近进入红海，没有更具产品力和性价比的产品将是即威马之后第二个衰落的新势力；犹如当年手机终端品牌大战，小米横空出世后“中华酷联”除去华为其余三家灰飞烟灭，到目前最终只剩4-5个主要品牌玩家，这一趋势目前也在新能源汽车领域演进，