王梦恕垃圾院士 王梦恕名不符实的院士

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温县发布：追寻“高铁院士”王梦恕的奋进足迹~

洛阳新闻 下面这片楼宇所在的位置，是曾经的中铁隧道局总部，妥妥的大央企，有企业，有中小学，有文化宫，一年贡献洛阳数百亿的产值，全国知名的高铁院士王梦恕先生就在这里办公，这都是历史史话了。现在的隧道局总部已经搬到了广东南沙，不过洛阳的城建、地铁市场，不时活跃着隧道局的身影，毕竟一些二级公司还在

洛阳终于如愿成为国内第二个拥有地铁的非省会城市（第一个应为徐州）。但开通后，客流寥寥，也时而引发热议。事实上，当年洛阳动议要修地铁的时候，驻洛的交通院士王梦恕建言，以洛阳的城市规模和人口（城区人口200万以内），没有必要花大价钱修地铁。不如修代价更低、更实用的轻轨。然而，王院士的建议，被用地铁来拉

我眼中的中国科学家应科技部科普征文活动邀请，作为地理科学探索创作者，第一个想到的就是工程院士王梦恕。在当年主持大瑶山隧道技术攻关时，他深入极度危险的施工现场，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺，主持关键技术成果的开发、研究和应用，实现了大断面、大型机械化快速施工，改变了我国近百年的隧

坐上了动车去台湾，就在那2035年。最近宇宙刷短视频听到了这样的一首歌，然后通过翻阅地图，地图赫然出现了一条京台高铁（未建设中）。老妖婆窜台，彻底惹怒全国14亿人，而我东部战区以迅雷不及掩耳之势发动台海演习。国台办发言人朱凤莲表示：这首新歌，实际上反映了两岸民众对实现京台高铁从福建到台北这个远景

某女星一套北京四合院9个亿，袁隆平爷爷每个月工资才6千元；某女星一套北京别墅2个亿，程开甲院士躲在地洞里苦不堪言；某女星一套上海别墅2个亿，改变中国百年隧道主持高铁设计的王梦恕月薪不到2万，还算是顶尖。娱乐至上的年代，热搜榜单上充斥着各种花边新闻，却鲜有人知，中国在芯片领域的突破，在隧道

对《建议采用直接填筑的方式联通琼州海峡》一文有关读者质疑的回复9月30日，我在微新闻发布了《建议采用直接填筑的方式联通琼州海峡》一文，持支持观点的朋友非常多，但是也有读者有不同的意见或者有一些新的方案，我在这里一并表示感谢，并在这里做一个统一的回复。我的方案：在徐闻的海安南站到海口火车站之间

烟台至大连海底隧道，近期应该只能停留在纸面上了。大连与烟台之间的距离，在地图上看似乎很近，但路途却遥远：走高速开车要12小时；坐火车长达20小时；乘船最快也要6小时。所谓咫尺天涯，想来亦不过如此。正因此，在渤海海底建设隧道，联通大连和烟台，至少从设想上说是非常合理的。这个构想已经有很多年，但

从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，中国高铁营运里程增长3倍多，稳居世界第一。960多万平方公里的华夏大地上，轨道路网密布、高铁列车飞驰，成为助推国民经济发展的强大引擎。对于所有关心中国高铁的人来说，王梦恕永远值得铭记。已故隧道及地下工程领域科学家、中国工程院院士王梦恕因主持和

建议采用直接填筑的方式联通琼州海峡    同时在广东徐闻开挖运河保证航运通畅琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南省海南岛之间，东西总长103.5公里，最宽为39.6公里，最窄处为19.4公里，即大致在广东徐闻县的海安南站到海南的海口站之间的地方，平均水深44米，最大深度为114米。跨越琼州海峡最