高速收费是国家的吗 高速收费站是私人的吗

高速收费是国家的吗

高速公路的收费站是隶属于建设这条高速公路的建设单位的.如果建设单位是国家组建的,收费站就属于国家,如果建设单位是由私人组建的,收费站的收益就属于私人所有,但道路管理和收费标准等还是由地方上规定和管理.

一般而言,公路建造时是中央政府出资的收费是归国家.如果是地方政府建造的就归地方政府收. 国内某一些地方有特殊情形. 当初公路建造是外资(譬如香港)的, 那么香港的投资者可以按照当初他们与地方政府的签约在某一段期间内收费.

贷款修路收费还贷,一般情况高速公路收费站所收的费用由各个地方财政接收,并统一管理,使用.

高速收费站是私人的吗

高速公路的收费站是隶属于建设这条高速公路的建设单位的.如果建设单位是国家组建的,收费站就属于国家,如果建设单位是由私人组建的,收费站的收益就属于私人所有,但道路管理和收费标准等还是由地方上规定和管理.

高速公路收费,有两种情况.第一是政府收费还贷,收费的是交通部门下属的事业单位.第二属于经营性高速公路,收费的是企业,这个企业,可以是国企,可以是民营企业.

属于当地政府管,收费站的钱也属于政府用来还代,剩下的属于当地政府分红和公费支出,故障车停车是私人承包,每年交钱给政府

为啥有收费站

高速公路的建造通常有很大一笔资金是来源于银行贷款 所以这就注定高速公路必须通过一定的手段收回成本,也就是还清银行贷款 不过国家规定是银行贷款还清后高速公路的收费站就必须撤除 很多高速公路收费站并没有遵循这一规定 而且乱建收费站的现象也是层出不穷的

因为这是地方政府的霸权

是说公路的收费站吗?其实这与国家的收入有关.国家花费大量的费用修建公路,为人民服务.而对于高速公路及部分国道省道,国家要收取一定的费用,用以平日里公路的保养、维修等.对于那些基层百姓常接触到的公路(如县道、乡道等),国家没有设立收费站,这体现了政策的人性化.目前大部分国家都是实行这杨的政策.

为什么有私人收费站

高速公路建设成本十分高 投入使用以后还要定期进行维护(尤其是现在超载严重,对公路破坏十分严重),这些费用光靠养路费是不够的,所以要贷款修路,收费还贷(还清后不能再收费,一般的收费年限是20-30年),这时的养路费可以作为公路维护费用,民营投资的叫收费公路经营权转让,人家出钱修路了,当然有收费权了,所修的路人人都可以使用,当然就叫做公路了.

高速公路的建造通常有很大一笔资金是来源于银行贷款 所以这就注定高速公路必须通过一定的手段收回成本,也就是还清银行贷款 不过国家规定是银行贷款还清后高速公路的收费站就必须撤除 很多高速公路收费站并没有遵循这一规定 而且乱建收费站的现象也是层出不穷的

因为公路要维护保养 这是官方的说辞 他们肯定从中获利

收费站属于私人的吗

高速公路的收费站是隶属于建设这条高速公路的建设单位的.如果建设单位是国家组建的,收费站就属于国家,如果建设单位是由私人组建的,收费站的收益就属于私人所有,但道路管理和收费标准等还是由地方上规定和管理.

高速公路收费,有两种情况.第一是政府收费还贷,收费的是交通部门下属的事业单位.第二属于经营性高速公路,收费的是企业,这个企业,可以是国企,可以是民营企业.

大部分是私营的.